TSUNEISHI造船有限公司（日本廣島福山）于2025年10月15日在TSUNEISHI工廠交付了“TEN-OH”號拖船，這是日本第一艘配備BEH2YDRO氫動力內(nèi)燃機（ICE）的拖船。

　　拖船配備BEH2YDRO高輸出氫雙燃料內(nèi)燃機（ICE）和具有大容量和供應(yīng)系統(tǒng)的高壓氫氣儲存系統(tǒng)，由TSUNEISHI集團和CMB.TECH的合資企業(yè)JPNH2YDRO提供。

　　氫燃料是一種清潔燃料，燃燒時不排放二氧化碳，被認為是實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵因素。這艘船是根據(jù)日本財團（The Nippon Foundation）的“零排放船舶項目”開發(fā)和建造的，該項目旨在開發(fā)零二氧化碳排放的船舶。

　　拖船在協(xié)助大型船只安全順利進出港口方面起著至關(guān)重要的作用。出于這個原因，他們必須結(jié)合高機動性和強大的發(fā)動機輸出。新交付的拖船由雙12缸氫混合發(fā)動機（4400馬力）提供動力，并在高壓氣罐中儲存約250公斤氫氣。這確保了與傳統(tǒng)燃料使用相當?shù)倪\行性能，同時能夠顯著減少二氧化碳的排放。在不太可能發(fā)生的氫燃料系統(tǒng)故障的情況下，該船可以繼續(xù)僅使用傳統(tǒng)燃料運行，保持與傳統(tǒng)船舶相同的安全標準。

　　TSUNEISHI SHIPBUILDING將繼續(xù)推動下一代燃料船的開發(fā)和建造，為實現(xiàn)脫碳社會做出貢獻。

　　TSUNEISHI SHIPBUILDING Co. Ltd.代表董事、總裁OKUMURA Sachio先生評論道：“我們非常榮幸能夠交付日本首艘氫雙燃料拖船。在我們的國內(nèi)和海外業(yè)務(wù)中，我們正在開發(fā)以甲醇和液化天然氣等下一代燃料為動力的船舶。通過該項目獲得的專業(yè)知識和利用集團的集體力量，我們將繼續(xù)推動創(chuàng)新，為海運業(yè)的更可持續(xù)的未來做出貢獻。”

　　（素材來自：TSUNEISHI SHIPBUILDING 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）