首批交通領域國家人工智能應用中試基地建設啟動，由港口牽頭建設的人工智能創(chuàng)新公共服務平臺成功落地；自動化碼頭以橋吊平均單機作業(yè)效率62.62自然箱/小時，再次刷新世界紀錄；航運金融中心及配套項目為代表，鏈接港口與城市的重點項目逐一建成投用……今年以來，山東港口青島港高質(zhì)量發(fā)展的“海洋答卷”格外耀眼。

　　作為世界第四大港、中國第二大外貿(mào)口岸，青島港乘借山東港口一體化改革的資源稟賦優(yōu)勢，不斷提高科技自主創(chuàng)新能力、強化海洋戰(zhàn)略科技力量，以優(yōu)越的地理位置、完善的樞紐功能、強大的虹吸效應，助力海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，不斷繪就“向海圖強”的嶄新篇章。

　　智慧賦能，全流程、全貨種實現(xiàn)自動化

　　“作業(yè)！”清晨的青島港干散貨碼頭86泊位，司機劉軍浩正遠程操作2臺門機操縱桿，屏幕上吊臂實時同步，幾百米外的“金色天空”輪上，12.2萬噸鐵礦石被精準裝卸，首次實現(xiàn)門機“一控二”全船自動化作業(yè)。這個曾經(jīng)需要在門機操控室前傾45度作業(yè)的老司機，因為碼頭自動化改造，一人就能遠程管控2臺門機：“科技把我們從‘苦力活’變成了‘技術活’，也為干散貨業(yè)務發(fā)展注入了嶄新活力。”

　　當前，全球港口行業(yè)正加速向自動化方向升級，青島港搶抓機遇，大力培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)助推智慧港口建設，先后建成全國首個全國產(chǎn)全自主自動化碼頭、打造全流程自動化干散貨碼頭，實現(xiàn)件雜貨碼頭自動化轉型升級、油品碼頭無人化建設，構建起集裝箱、干散貨、件雜貨和液體散貨四大貨種智能生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)了全流程、全貨種自動化。

　　走進青島港各大碼頭現(xiàn)場，智慧化體驗無處不在，生產(chǎn)作業(yè)過程行云流水、一氣呵成——

　　全自動化集裝箱碼頭，無人駕駛的集卡車往來穿梭，自動化軌道吊運行有條不紊，全國產(chǎn)、全自主設計的A-TOS系統(tǒng)指揮遠控岸橋、自動化軌道吊和AGV（自動導引車）；

　　件雜貨碼頭，首創(chuàng)紙漿全流程自動化作業(yè)新模式，無人駕駛的IGV（智能引導運輸車）按照預設指令平穩(wěn)運行至接卸區(qū)域，自動在門機下精準對位運送紙漿；

　　干散貨碼頭，完成十大機種自動化改造，實現(xiàn)全區(qū)域、全流程無人化；

　　液體散貨碼頭，攻關輸油臂自動對接關鍵技術，研發(fā)機器人巡檢、大型船舶靠泊精準定位輔助系統(tǒng)；

　　國際客滾輪碼頭，創(chuàng)新研發(fā)“自動駕駛車+搖臂機器人”AI協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)，推動客滾集裝箱裝船全流程自動化……正如青島港安全環(huán)保科技部副部長劉長輝所講，智慧化最直觀的體現(xiàn)，便是碼頭作業(yè)方式、勞動強度、生產(chǎn)質(zhì)效的轉變。

　　今年以來，青島港更是持續(xù)發(fā)力，率先投身智能化轉型，探索深耕“人工智能＋港口”新賽道，全力推進數(shù)據(jù)治理，形成了以方舟Taas大模型、高壓岸電自行機器人、超大型港口全要素調(diào)度智能體等人工智能創(chuàng)新成果，讓越來越多的科幻場景成為現(xiàn)實。9月9日，交通領域國家人工智能應用中試基地啟動，由港口牽頭建設的人工智能創(chuàng)新公共服務平臺成功落戶青島港；9月17日，青島港斬獲首屆“AI領航杯”全國“人工智能+”應用與技能大賽兩項大獎，充分展現(xiàn)智慧港口建設領域的領先實力與創(chuàng)新活力。

　　鏈接全球，全方位提升物流樞紐能級

　　正午的青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，多塊拼接屏組成的“生產(chǎn)大腦”正精準呈現(xiàn)五大港區(qū)的繁忙作業(yè)場景，各類大船滿載貨物迎來送往，駛向全球各地，生動展現(xiàn)了我國外貿(mào)發(fā)展的強勁動能。

　　屏幕上不斷刷新的生產(chǎn)數(shù)據(jù)與船舶動態(tài)，背后是一條條國際物流大通道的持續(xù)拓展與暢通。“前期，我們剛打通了‘巴西-青島-比利時’國際物流大通道，成功實現(xiàn)來有貨源、去有貨源的雙向暢通，為腹地企業(yè)出口設備、工程機械等物資，以及進口紙漿原料等搭建高效海運鏈路。”青島港西聯(lián)公司操作部副經(jīng)理孫長杰介紹道，紙漿貨種國際物流大通道的順暢貫通，正是青島港織密雙向物流網(wǎng)絡的生動注腳。

　　在青島港紙漿碼頭作業(yè)現(xiàn)場，紙漿客戶負責人算了筆賬：“以往紙漿都是通過汽車運輸?shù)竭_工廠，易發(fā)生原料供應不足現(xiàn)象，現(xiàn)在打通雙向物流大通道，青島港推出全新運輸模式、定制化物流方案，大大壓縮了物流成本和時效！”依托雙向物流網(wǎng)絡覆蓋延伸，青島港已經(jīng)形成了全程物流、多式聯(lián)運、一企一策等綜合服務優(yōu)勢，1-8月新增件雜貨航線5條，累計布局件雜貨航線超40條。

　　不僅是件雜貨，集裝箱航線的持續(xù)加密，更讓青島港構建起通達180多個國家和地區(qū)的700多個港口的航線網(wǎng)絡，集裝箱航線總數(shù)超過230條。

　　今年以來，青島港持續(xù)開辟和加密遠洋干線和直達航線，共新增14條集裝箱航線和3條海鐵聯(lián)運線路，涵蓋東南亞、中東、印巴等“一帶一路”及中南美等新興市場區(qū)域。同時，打造了“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運模式，為中國出口企業(yè)開辟了新通道。截至目前，青島港海鐵聯(lián)運線路增至86條，集裝箱鐵水聯(lián)運量箱量保持全國領先，在航運版圖刻下了“核心樞紐”的鮮明坐標。

　　此外，隨著青島國際航運中心的加速推進，《青島港總體規(guī)劃（2035）》成功獲批，青島港基礎設施建設正蹄疾步穩(wěn)，各大重點項目火力全開。2025年，青島港開工建設總投資約770億元的重大基礎設施能力提升項目，其中，董家口港區(qū)液體化工倉儲工程（二期）正式投用，第二座40萬噸礦石碼頭順利通過竣工驗收現(xiàn)場核查，“再造一個青島港”的藍圖正逐漸成為現(xiàn)實。

　　港城聯(lián)動，賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉型躍升

　　走進青島港董家口港區(qū)液體化工碼頭，一條條錯落有致的化工原料運輸管道、液化烴儲罐等便映入眼簾。

　　前不久，裝載3.2萬噸低溫丙烷和1.16萬噸低溫丁烷的“美景汽船（GAS VISION）”輪靠泊董家口港區(qū)，并順利向液化碼頭低溫丁烷儲罐卸貨，標志著青島港首座液化烴庫區(qū)正式投產(chǎn)運營。“項目采用了最先進的自動化安全儀表系統(tǒng)，實現(xiàn)對儲罐液位、壓力、溫度等參數(shù)的實時精準監(jiān)測，近期更是創(chuàng)下晝夜裝車122輛的新紀錄。”青島港董家口液體化工碼頭操作部經(jīng)理魏文鵬表示，“庫區(qū)投產(chǎn)顯著提升了華北地區(qū)液化烴儲運能力，也為京津冀、山東半島及沿黃流域化工企業(yè)提供了穩(wěn)定的原料供應保障，加速了產(chǎn)業(yè)成鏈成環(huán)。”

　　推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展躍升、深化港產(chǎn)城融合，正成為青島港助力海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展極為重要的一環(huán)。青島港始終錨定“港為城用、城以港興”的發(fā)展邏輯，通過“硬聯(lián)通”織密樞紐網(wǎng)絡，強化“軟賦能”培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將港口功能深度融入城市發(fā)展血脈，用產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動一批批輻射能力強的重點項目集聚，構建起“港口-產(chǎn)業(yè)-城市”共生共榮、互促互進的良性循環(huán)。

　　隨著董家口原油碼頭二期、糧食筒倉三期、原油商儲庫三期等一批港產(chǎn)城項目逐步建成投用，第二座40萬噸礦石碼頭即將投產(chǎn)，青島港的港區(qū)功能進一步拓展，臨港產(chǎn)業(yè)虹吸效應顯著提升——

　　吸引日本特大型綜合貿(mào)易公司伊藤忠商事、總部位于新加坡的大宗商品貿(mào)易企業(yè)托克集團、全球知名的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與加工企業(yè)路易達孚、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)山東渤海實業(yè)集團等一大批國內(nèi)外龍頭企業(yè)在青島加大布局臨港產(chǎn)業(yè)重點項目。同時，依托山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)，強化發(fā)展國際中轉、汽車整車進口等新業(yè)態(tài)，今年1月至7月，青島港累計出口商品車同比增長23%……