9月30日，對于新能源汽車容易起火這件事，有廠商在電池上下功夫，而有的廠商從整體設計上下功夫，比如下面這個方案。

近日國內有公司給出了一個新的方案，這個新技術允許汽車在高速路上行駛的時候，如果動力電池高壓包起火，系統可以將低壓電池改成高壓，將著火的電池直接丟棄。

類似的方案之前也曾引起爭議，比如中國汽車碰撞維修技術研究中心聯合均勝電子共同推出電池彈射技術。

據介紹，該技術可在電池發生熱失控時，于1秒內將電池彈出車身，實現車電分離。負責彈出動作的機構，采用與汽車安全氣囊相同的氣體發生器作為動力源，能將電池拋至車身外3-6米的安全區域。

然而，該技術在實測時暴露出了致命缺陷。當時的演示現場中，動力電池從車輛底盤下方彈出，并從副駕駛側拋向數米之外，引燃了綠化帶。這一看似 “創新” 的技術，隨即在社交媒體上引發軒然大波，質疑聲此起彼伏。

實現我國在高端芯片領域自主可控能力建設的重要進展，正源自企業在底層核心技術上的高強度投入。